មិត្តអ្នកអានខ្លះអាចនឹកឃើញថាខ្ញុំបានទិញឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីថោកមួយនៅលើ Alibaba កាលពីប៉ុន្មានខែមុន។ ខ្ញុំដឹងរឿងនេះ ដោយសារតែខ្ញុំបានទទួលអ៊ីមែលស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃតាំងពីពេលនោះមក សួរថាតើរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីចិនរបស់ខ្ញុំ (ខ្លះនិយាយបែបកំប្លែងថា F-50 របស់ខ្ញុំ) បានមកដល់ហើយ។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំអាចឆ្លើយថា "បាទ!" ហើយចែករំលែកជាមួយអ្នកនូវអ្វីដែលខ្ញុំទទួលបាន។
ខ្ញុំបានរកឃើញរថយន្តដឹកទំនិញនេះជាលើកដំបូង ខណៈពេលដែលបើកមើលក្រុមហ៊ុន Alibaba កំពុងស្វែងរកគន្លឹះប្រចាំសប្តាហ៍សម្រាប់ជួរឈរ Alibaba Weird Electric Cars of the Week របស់ខ្ញុំ។
ខ្ញុំបានរកឃើញឡានអគ្គិសនីមួយតម្លៃ ២០០០ ដុល្លារ ហើយវាមើលទៅល្អឥតខ្ចោះ លើកលែងតែសមាមាត្រប្រហែល ២:៣។ វាទៅត្រឹមតែ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ហើយមានតែម៉ាស៊ីនមួយប៉ុណ្ណោះដែលមានថាមពល 3 kW ។ ហើយអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ថ្ម ការដឹកជញ្ជូន។ល។
ប៉ុន្តែក្រៅពីបញ្ហាតូចតាចទាំងអស់នោះ រថយន្តនេះមើលទៅឆ្កួតៗ ប៉ុន្តែវាឡូយណាស់។ វាតូចបន្តិច ប៉ុន្តែមានមន្តស្នេហ៍។ ដូច្នេះខ្ញុំចាប់ផ្តើមចរចាជាមួយក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម (ក្រុមហ៊ុនតូចមួយហៅថា ChangLi ដែលផ្គត់ផ្គង់អ្នកនាំចូលអាមេរិកមួយចំនួនផងដែរ)។
ខ្ញុំអាចបំពាក់ឡានដឹកទំនិញជាមួយនឹងវេទិកាបត់ធារាសាស្ត្រ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងថ្ម Li-Ion 6 kWh ដ៏ធំ (សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញតូចនេះ) ។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរទាំងនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំចំណាយអស់ប្រហែល 1,500 ដុល្លារលើតម្លៃមូលដ្ឋាន បូករួមទាំងខ្ញុំត្រូវចំណាយ 2,200 ដុល្លារដែលមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ឡានរបស់ខ្ញុំកំពុងធ្វើដំណើរទៅយកខ្ញុំ។
ដំណើរការដឹកជញ្ជូនហាក់ដូចជាចំណាយពេលយូរ។ ដំបូងអ្វីៗដំណើរការល្អ ហើយពីរបីសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការបង់ប្រាក់ ឡានរបស់ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែ។ វាបានអង្គុយពីរបីសប្តាហ៍ទៀត រហូតទាល់តែវាប្រែទៅជាកុងតឺន័រ ហើយផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់ ហើយបន្ទាប់មក ប្រាំមួយសប្តាហ៍ក្រោយមក កប៉ាល់បានមកដល់ Miami ។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺឡានរបស់ខ្ញុំលែងនៅលើវាទៀតហើយ។ វាទៅទីណា គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងទេ ខ្ញុំបានចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃដើម្បីហៅក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឈ្មួញកណ្តាលគយ និងក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មចិន។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចពន្យល់វាបានទេ។
ទីបំផុត ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មចិនបានដឹងពីអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលនៅខាងពួកគេថា កុងតឺន័ររបស់ខ្ញុំត្រូវបានផ្ទុកនៅប្រទេសកូរ៉េ ហើយដាក់លើកប៉ាល់កុងតឺន័រទីពីរ - ទឹកនៅក្នុងកំពង់ផែមិនជ្រៅគ្រប់គ្រាន់ទេ។
និយាយឱ្យខ្លី ទីបំផុតរថយន្តបានមកដល់ក្រុងម៉ៃអាមី ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានជាប់គាំងនៅក្នុងគយរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ទៀត។ នៅពេលដែលវាបានលេចចេញនូវផ្នែកគយផ្សេងទៀត ខ្ញុំបានបង់ប្រាក់ចំនួន 500 ដុល្លារទៀតទៅបុរសម្នាក់ដែលខ្ញុំបានរកឃើញនៅលើ Craigslist ដែលប្រើឡានដឹកទំនិញសំប៉ែតធំជាងដើម្បីយកឡានប្រអប់ទៅកាន់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ឪពុកម្តាយខ្ញុំនៅរដ្ឋផ្លរីដា ជាកន្លែងដែល Will នឹងធ្វើផ្ទះថ្មី។ សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។
ទ្រុងដែលគាត់ដឹកនោះត្រូវបានប្រេះ ប៉ុន្តែរថយន្តនោះបានរួចជីវិតដោយអព្ភូតហេតុ។ នៅទីនោះ ខ្ញុំបានពន្លាឡាន ហើយបានផ្ទុកម៉ាស៊ីនកិនជាមុនដោយរីករាយ។ ទីបំផុត ការ unboxing បានទទួលជោគជ័យ ហើយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញមានកំហុសមួយចំនួននៅក្នុងវីដេអូ (ជាការពិតណាស់ ឪពុក និងប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំ ដែលនៅទីនោះដើម្បីមើលការបង្ហាញនោះ ភ្លាមៗនោះបានស្ម័គ្រចិត្តសាកល្បងវា)។
បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដ៏យូរមក ខ្ញុំពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលនឹងរបៀបដែលរថយន្តដឹកទំនិញនេះចូលបានល្អ។ ខ្ញុំគិតថាការរៀបចំសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដែលខូចនោះជួយកាត់បន្ថយការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំ ដែលជាហេតុធ្វើអោយខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលឡាននោះស្ទើរតែបាក់ទាំងស្រុង។
វាមិនមានថាមពលខ្លាំងនោះទេ ទោះបីជាម៉ូទ័រ 3kW និងឧបករណ៍បញ្ជាកំពូល 5.4kW ផ្តល់ឱ្យវានូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងល្បឿនទាបដើម្បីដឹកវានៅជុំវិញផ្ទះឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំក៏ដោយ។ ល្បឿនកំពូលគឺត្រឹមតែ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែកម្របង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿននេះនៅលើដីមិនស្មើគ្នានៅជុំវិញវាល - បន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ។
ធុងសំរាមគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយខ្ញុំបានដាក់វាឱ្យបានល្អក្នុងការប្រមូលសំរាមនៅលើដី ហើយយកវាទៅកន្លែងចាក់សំរាមវិញ។
ឡានដឹកទំនិញខ្លួនឯងផលិតបានល្អ។ វាមានតួខ្លួនធ្វើពីលោហធាតុទាំងអស់ បង្អួចថាមពលដែលមានសោរគន្លឹះ និងកញ្ចប់ភ្លើងបំភ្លឺចាក់សោពេញលេញ រួមទាំងភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងមុខ ភ្លើងស្តុប ភ្លើងក្រោយ ភ្លើងបញ្ច្រាស និងច្រើនទៀត។ វាក៏មានកាមេរ៉ាខាងក្រោយ ធ្នើរដែក និងស៊ុមគ្រែ ឧបករណ៍សាកថ្មដ៏មានអានុភាព ប្រដាប់ជូតទឹកលាងចាន និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានថាមពលខ្លាំង (សាកល្បងនៅរដ្ឋផ្លរីដាក្តៅ និងសើម)។
រឿងទាំងមូលប្រហែលជាត្រូវការការព្យាបាលច្រែះដែលប្រសើរជាងមុន ព្រោះខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញច្រែះបន្តិចនៅកន្លែងពីរបីបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រយូរខែ។
វាពិតជាមិនមែនជារទេះវាយកូនហ្គោលទេ - វាជាយានជំនិះដែលមានការព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងពេញលេញ ទោះបីជារថយន្តយឺតជាងក៏ដោយ។ ខ្ញុំជិះភាគច្រើនជាផ្លូវបិទផ្លូវ ហើយដោយសារការព្យួរដ៏លំបាក ខ្ញុំកម្របានទៅជិតល្បឿនកំពូល 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ទោះបីជាខ្ញុំបានបើកបរលើផ្លូវខ្លះដើម្បីសាកល្បងល្បឿនហើយវាស្ទើរតែដូចដែលបានសន្យា 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ោង / ម៉ោង។
ជាអកុសល រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ Changli ទាំងនេះមិនស្របច្បាប់ទេ ហើយស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក (NEV) ឬរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន (LSV) មិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនទេ។
រឿងនេះគឺថា រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿន 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃយានយន្តដែលអនុម័តដោយសហព័ន្ធ (LSV) ហើយជឿឬមិនជឿ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយានយន្តសហព័ន្ធពិតជាអនុវត្ត។
ខ្ញុំធ្លាប់គិតថា ដរាបណា NEVs និង LSVs អាចឡើងដល់ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយមានសញ្ញាវេន ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ជាដើម វាអាចនឹងស្របច្បាប់នៅលើផ្លូវ។ ជាអកុសលវាមិនមែនទេ។ វាពិបាកជាងនោះ។
រថយន្តទាំងនេះពិតជាត្រូវបំពេញនូវតម្រូវការជាច្រើន រួមទាំងការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ DOT ដើម្បីឱ្យមានភាពស្របច្បាប់នៅលើផ្លូវ។ កញ្ចក់ត្រូវតែផលិតនៅក្នុងរោងចក្រផលិតកញ្ចក់ដែលបានចុះបញ្ជី DOT កាមេរ៉ាមើលក្រោយត្រូវតែផលិតនៅក្នុងរោងចក្រដែលបានចុះបញ្ជី DOT ។
ទោះបីជារថយន្តមានធាតុផ្សំ DOT ទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏រោងចក្រផលិតវានៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវតែចុះឈ្មោះជាមួយ NHTSA ដើម្បីឱ្យរថយន្តទាំងនោះអាចបើកបរបានស្របច្បាប់នៅលើដងផ្លូវក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលមានក្រុមហ៊ុនអាមេរិកមួយចំនួនបាននាំចូលរថយន្តទាំងនេះមកសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេមួយចំនួនបានក្លែងបន្លំថារថយន្តទាំងនេះស្របច្បាប់ ព្រោះវាទៅ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ជាអកុសលយើងពិតជាមិនអាចចុះឈ្មោះ ឬយករថយន្តទាំងនេះបានទេ។ រថយន្តទាំងនេះបើកបរលើផ្លូវ។ ទាំងការផលិតផលិតផលទាំងនេះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងការបង្កើតរោងចក្រអនុលោមតាម DOT នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលអាចចុះឈ្មោះជាមួយ NHTSA នឹងតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសំខាន់។ ប្រហែលជាវាពន្យល់ពីមូលហេតុដែល 25 mph 4-seat Polaris GEM ត្រូវការថ្មអាស៊ីតនាំមុខ $15,000 ហើយមិនមានទ្វារ ឬបង្អួចទេ!
ជាញឹកញាប់អ្នកនឹងឃើញពួកគេក្នុងតម្លៃប្រហែល $2,000 នៅលើ Alibaba និងគេហទំព័រទិញទំនិញរបស់ចិនផ្សេងទៀត។ ការចំណាយពិតប្រាកដគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ ដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់ ខ្ញុំត្រូវបន្ថែម $1,000 សម្រាប់ថ្មធំភ្លាមៗ 500 ដុល្លារសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃជម្រើសរបស់ខ្ញុំ និង $2,200 សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។
នៅខាងសហរដ្ឋអាមេរិក ខ្ញុំត្រូវបន្ថែមថ្លៃសេវាគយ និងឈ្មួញកណ្តាល 1,000 ដុល្លារផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាថ្លៃសេវាមកដល់មួយចំនួន។ ខ្ញុំបានចំណាយអស់ ៧០០០ ដុល្លារសម្រាប់ឈុតទាំងមូល និងរបស់មួយបាច់។ នេះគឺជាការចំណាយច្រើនជាងការរំពឹងទុក។ នៅពេលខ្ញុំដាក់បញ្ជាទិញ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងជៀសវាងការខាតបង់ចំនួន 6,000 ដុល្លារ។
ខណៈពេលដែលអ្នកខ្លះអាចរកឃើញតម្លៃចុងក្រោយជំរិតយកប្រាក់ សូមពិចារណាជម្រើសផ្សេងទៀត។ សព្វថ្ងៃនេះ រទេះវាយកូនហ្គោលដែលមានជាតិអាស៊ីតខ្ពស់មួយមានតម្លៃប្រហែល ៦០០០ ដុល្លារ។ មិនទាន់បញ្ចប់តម្លៃ ៨ ០០០ ដុល្លារ។ ល្អណាស់ក្នុងចន្លោះ $10-12000 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលអ្នកមានគឺរទេះវាយកូនហ្គោល។ វាមិនមានរបង ដែលមានន័យថាអ្នកនឹងសើម។ មិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។ មិនមានអ្នកយាមទេ។ ទ្វារមិនត្រូវបានចាក់សោទេ។ មិនមានបង្អួច (អគ្គិសនីឬផ្សេងទៀត) ។ មិនមានកៅអីដាក់ធុងដែលអាចលៃតម្រូវបានទេ។ មិនមានប្រព័ន្ធព័ត៌មានកំសាន្តទេ។ មិនមានមួកទេ។ គ្មានគ្រែឡានធារាសាស្ត្រ។ល។
ដូច្នេះខណៈពេលដែលអ្នកខ្លះអាចចាត់ទុកថានេះជារទេះវាយកូនហ្គោលដ៏រុងរឿង (ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាមានការពិតខ្លះចំពោះរឿងនោះ) វាមានតម្លៃថោកជាង និងជាក់ស្តែងជាងរទេះវាយកូនហ្គោល។
ទោះឡានខុសច្បាប់ក៏ខ្ញុំមិនអីដែរ។ ខ្ញុំមិនបានទិញវាក្នុងគោលបំណងនោះទេ ហើយជាការពិតណាស់វាមិនមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពណាមួយដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការប្រើវាក្នុងចរាចរណ៍។
ផ្ទុយទៅវិញ វាជាឡានដឹកទំនិញ។ ខ្ញុំនឹងប្រើវា (ឬទំនងជាឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំនឹងប្រើវាច្រើនជាងខ្ញុំ) ជាឡានកសិកម្មនៅលើទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេ។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃដំបូងនៃការប្រើប្រាស់របស់ខ្ញុំ វាបង្ហាញថាពិតជាស័ក្តិសមសម្រាប់កិច្ចការនេះ។ យើងបានប្រើវានៅលើដី ដើម្បីរើសអវយវៈ និងកំទេចកំទីដែលដួល រទេះរុញ និងឧបករណ៍ជុំវិញទ្រព្យសម្បត្តិ ហើយគ្រាន់តែរីករាយនឹងជិះ!
វាពិតជាដំណើរការល្អជាង UTVs ហ្គាសព្រោះខ្ញុំមិនដែលត្រូវបញ្ចូលទឹកវាឡើងឬច្រោះបំពង់ផ្សែងឡើយ។ ដូចគ្នាដែរសម្រាប់ការទិញឡានដឹកឥន្ធនៈចាស់ - ខ្ញុំចូលចិត្តឡានអេឡិចត្រូនិចដ៏រីករាយរបស់ខ្ញុំ ដែលធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំត្រូវការនៅនឹងកន្លែង។
នៅចំណុចនេះ ខ្ញុំពិតជារំភើបក្នុងការចាប់ផ្តើមកែប្រែឡានដឹកទំនិញ។ នេះជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អមួយរួចទៅហើយ បើទោះបីជាវានៅតែត្រូវធ្វើការនៅឡើយ។ ការព្យួរនេះគឺមិនសូវល្អទេ ហើយខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើខ្ញុំអាចធ្វើអ្វីនៅទីនោះបានទេ។ ប្រភពទឹកទន់ខ្លះអាចជាការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ។
ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏នឹងធ្វើការបន្ថែមមួយចំនួនទៀត។ ឡានដឹកទំនិញអាចប្រើការព្យាបាលច្រែះបានល្អ ដូច្នេះហើយជាតំបន់មួយទៀតដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។
ខ្ញុំក៏កំពុងគិតអំពីការដំឡើងបន្ទះសូឡាតូចមួយនៅពីលើកាប៊ីន។ សូម្បីតែបន្ទះថាមពលទាបដូចជាបន្ទះ 50W អាចមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។ សន្មតថាឡានដឹកទំនិញមានប្រសិទ្ធភាព 100 Wh/mile សូម្បីតែការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃពីរបីម៉ាយជុំវិញផ្ទះអាចត្រូវបានទូទាត់ទាំងស្រុងដោយការសាកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអកម្ម។
ខ្ញុំបានសាកល្បងវាជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ Jackery 1500 ហើយបានរកឃើញថាខ្ញុំអាចទទួលបានបន្ទុកថេរពីព្រះអាទិត្យដោយប្រើបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ 400W ទោះបីជាវាតម្រូវឱ្យអូសឯកតា និងបន្ទះ ឬរៀបចំការដំឡើងពាក់កណ្តាលអចិន្រ្តៃយ៍នៅកន្លែងណាមួយនៅក្បែរនោះ។
ខ្ញុំក៏ចង់បន្ថែមកន្លែងឈរមួយចំនួនទៅលើវេទិកាលើក ដើម្បីឲ្យឪពុកម្តាយខ្ញុំអាចលើកធុងសំរាមរបស់ពួកគេ ហើយយកវាទៅតាមផ្លូវដូចជាផ្លូវជនបទ ទៅផ្លូវសាធារណៈដើម្បីរើសសំរាម។
ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តបិទឆ្នូតប្រណាំងលើវា ដើម្បីអូសចម្ងាយប៉ុន្មានម៉ាយបន្ថែមទៀតក្នុងមួយម៉ោងចេញពីវា។
ខ្ញុំក៏មាន mod គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីរបស់ខ្ញុំ។ ផ្លូវឡើងជិះកង់ វិទ្យុ Ham និងប្រហែលជា AC Inverter ដូច្នេះខ្ញុំអាចសាករបស់របរដូចជាឧបករណ៍ថាមពលដោយផ្ទាល់ពីថ្ម 6 kWh របស់ឡានដឹកទំនិញ។ ប្រសិនបើអ្នកមានគំនិតណាមួយ ខ្ញុំក៏បើកចំហចំពោះការផ្ដល់យោបល់ ជួបខ្ញុំនៅក្នុងផ្នែកមតិយោបល់!
ខ្ញុំនឹងប្រាកដថានឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនាពេលអនាគត ដូច្នេះអ្នកដឹងពីរបៀបដែលឡានដឹកទំនិញខ្នាតតូចរបស់ខ្ញុំដំណើរការតាមពេលវេលា។ ចាំជួបគ្នាតាមផ្លូវ (កខ្វក់)!
Mika Toll គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកស្រលាញ់ថ្ម និងជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅ Amazon លក់សៀវភៅលេខ 1 ថ្មលីចូម DIY ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ DIY ការណែនាំអំពីកង់អគ្គិសនី DIY ពេញលេញ និង The Electric Bicycle Manifesto ។
កង់អេឡិចត្រូនិចដែលបង្កើតបានជាអ្នកជិះប្រចាំថ្ងៃរបស់ Mika គឺ $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission និង $3,299 Priority Current ។ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ វាជាបញ្ជីផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៣-០៣-២០២៣
