ក្រុមហ៊ុនបានអះអាងថា រថយន្តហោះនឹងអាចដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរជុំវិញទីក្រុងក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 80 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
Xpeng X2 អគ្គិសនីទាំងអស់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាកម្ពស់ប្រហែល 300 ហ្វីត – ប្រហែលកម្ពស់របស់ Big Ben ។
ប៉ុន្តែយន្តហោះពីរកៅអីដែលអាចហោះបានចម្ងាយឆ្ងាយក៏អាចឡើងដល់កម្ពស់អគារ Empire State ដែរ។
សម្រាប់អ្នកដែលព្រួយបារម្ភអំពីពេលវេលាហោះហើរអតិបរមា 35 នាទី វាក៏មានឆ័ត្រយោងភ្ជាប់មកជាមួយផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនចិន Xpeng Motors ជឿជាក់ថា វាល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីជុំវិញទីក្រុង ដូចជាការទស្សនា និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈពេទ្យជាដើម។
វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃស្មើនឹងរថយន្តប្រណិតដូចជា Bentley ឬ Rolls-Royce ហើយចេញលក់លើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។
X2 XPeng បំពាក់នូវកាប៊ីនយន្ដហោះដែលព័ទ្ធជុំវិញ ការរចនាតំណក់ទឹកតិចតួច និងរូបរាងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ វាត្រូវបានផលិតចេញពីជាតិសរសៃកាបូនទាំងស្រុង ដើម្បីសន្សំសំចៃទម្ងន់។
ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ X2 ហោះចេញ និងចុះចតបញ្ឈរដោយប្រើម៉ាស៊ីនរុញពីរ ហើយជាធម្មតាមានកង់នៅជ្រុងទាំងបួនរបស់វា។
វាមានល្បឿនអតិបរមា 81 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង អាចហោះហើរបានដល់ទៅ 35 នាទី និងឡើងដល់កម្ពស់ 3,200 ហ្វីត ទោះបីជាវាទំនងជានឹងហោះហើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 300 ហ្វីតក៏ដោយ។
ប្រធាន និងអនុប្រធាន Brian Gu បាននិយាយថា គោលដៅចុងក្រោយគឺសម្រាប់អ្នកដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិប្រើប្រាស់វាជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។
ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបសគ្គបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើនមិនទាន់ត្រូវបានយកឈ្នះ លោកបាននិយាយថាយានជំនិះទំនងជាត្រូវបានដាក់កម្រិតចំពោះ "តំបន់ទីក្រុង ឬតំបន់ទេសភាព" នៅពេលដំបូង។
នេះអាចរាប់បញ្ចូលទាំងមាត់ទឹកទីក្រុងឌូបៃ ជាកន្លែងដែលវាបានធ្វើការហោះហើរសាធារណៈលើកដំបូងរបស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃចន្ទ ដែលជាផ្នែកមួយនៃព្រឹត្តិការណ៍ Gitex Global ។
ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ X2 ហោះចេញ និងចុះចតបញ្ឈរដោយប្រើម៉ាស៊ីនរុញពីរនៅជ្រុងទាំងបួននៃយាន ដែលជាធម្មតាមានកង់។
រថយន្តប្រវែង ១៦ ហ្វីត មានទម្ងន់កន្លះតោន មានទ្វារបើកចំហៀងពីរ ហើយអាចផ្ទុកមនុស្សពីរនាក់ទម្ងន់ក្រោម ១៦ ផោន។
វាមានល្បឿនអតិបរមា 81 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង អាចហោះហើរបានដល់ទៅ 35 នាទី និងឡើងដល់កម្ពស់ 3,200 ហ្វីត ទោះបីជាវាទំនងជានឹងហោះហើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 300 ហ្វីតក៏ដោយ។
លោក Gu បាននិយាយថា ម្ចាស់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវការតែប័ណ្ណបើកបរប៉ុណ្ណោះ ព្រោះការហោះហើរដំបូងប្រហែលជាត្រូវស្វ័យប្រវត្តិ។
លោកបានបន្តថា៖ «ប្រសិនបើអ្នកចង់បើកបរយានជំនិះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការការបញ្ជាក់កម្រិតមួយចំនួននៃការបណ្តុះបណ្តាល»។
នៅពេលសួរថាតើរថយន្តអាចប្រើដោយសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ឬអត់ គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាវាជាសេណារីយ៉ូដែលអាចគ្រប់គ្រងបានដូចជារថយន្តហោះអញ្ចឹង"។
ប៉ុន្តែលោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមិនបានផ្តោតលើការប្រើប្រាស់បេតុងទេ ហើយជំនួសមកវិញនូវការរចនារបស់ខ្លួន “ជាដំបូងនិងសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការពិត”។
Xiaopeng X2 មិនផលិតការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទេ ហើយសាកសមសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងទីក្រុងដែលមានកម្ពស់ទាប ដូចជាការទស្សនា និងការព្យាបាលវេជ្ជសាស្រ្តនាពេលអនាគត។
XPENG X2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយរបៀបបើកបរពីរ៖ ដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ គេរំពឹងថាម្ចាស់នឹងត្រូវការតែប័ណ្ណបើកបរប៉ុណ្ណោះ ព្រោះការហោះហើរដំបូងអាចនឹងត្រូវដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
មនុស្សជាង 150 នាក់មកពីស្ថានអគ្គកុងស៊ុលចិននៅទីក្រុងឌូបៃ សភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិឌូបៃ DCAA នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ទីក្រុងឌូបៃ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកឌូបៃ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទូទាំងពិភពលោកបានធ្វើជាសាក្សីលើការហោះហើរសាធារណៈលើកដំបូងរបស់ Xpeng ។
Gu បានបន្ថែមថា "កំណែបែតាមានឆ័ត្រយោងសកម្មដែលដាក់ពង្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែម៉ូដែលនាពេលអនាគតនឹងមានវិធានការសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត" ។
លោក Gu បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនមានបំណងចង់មានរថយន្តហោះហើររួចរាល់សម្រាប់អតិថិជននៅឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែយល់ថាវាអាចត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីទទួលបានផាសុកភាពជាមួយនឹងរថយន្តហោះហើរ។
លោកបានបន្តថា៖ «ខ្ញុំគិតថានៅពេលដែលផលិតផលគ្រប់គ្រាន់ស្ថិតនៅលើផ្លូវ និងក្នុងទីក្រុងជុំវិញពិភពលោក ខ្ញុំគិតថាវានឹងពង្រីកទីផ្សារយ៉ាងលឿន»។
មានការវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុង eVTOL (ការហោះហើរបញ្ឈរ និងចុះចត) ហើយក្រុមហ៊ុនកំពុងតស៊ូដើម្បីសម្រេចបានជោគជ័យពាណិជ្ជកម្ម។
NASA កំពុងសាកល្បងយន្តហោះអគ្គិសនីថ្មីដែលអាចហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរ ដោយសង្ឃឹមថានឹងដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងដ៏មមាញឹកក្នុងល្បឿន 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំ 2024។
យោងតាមក្រុម NASA ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Big Sur រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា នៅថ្ងៃណាមួយយាន Joby Aviation នឹងអាចផ្តល់សេវាតាក់ស៊ីតាមផ្លូវអាកាសដល់មនុស្សនៅក្នុងទីក្រុង និងតំបន់ជុំវិញ ដោយបន្ថែមមធ្យោបាយផ្សេងក្នុងការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញ។
"តាក់ស៊ីហោះ" អគ្គិសនីទាំងអស់អាចហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរ ហើយជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ 6 rotor ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានភាពស្ងប់ស្ងាត់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ជាផ្នែកនៃការសិក្សារយៈពេល 10 ថ្ងៃ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា មន្ត្រីមកពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវជើងហោះហើរ Armstrong របស់ NASA នឹងសាកល្បងដំណើរការ និងសូរស័ព្ទរបស់វា។
យន្តហោះចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរអគ្គិសនី (eVTOL) គឺជាយន្តហោះដំបូងគេក្នុងចំណោមយន្តហោះជាច្រើនដែលត្រូវបានសាកល្បងជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធនាការ Advanced Air Mobility (AAM) របស់ NASA ដើម្បីស្វែងរកវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនលឿននាពេលអនាគតដែលអាចត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ។
ទស្សនៈដែលបានបង្ហាញខាងលើគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់របស់យើង ហើយមិនចាំបាច់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនៈរបស់ MailOnline នោះទេ។
Martina Navratilova បង្ហាញថានាងត្រូវបានគេវាយដំមហារីកសុដន់និងបំពង់ក៖ រឿងព្រេងនិទានវាយកូនបាល់និយាយថានាងខ្លាចនាងនឹងមិនឃើញបុណ្យណូអែលផ្សេងទៀត ហើយចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់នាងបន្ទាប់ពីមានបញ្ជីប្រាថ្នា
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣
