តើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដ៏​តូច​តម្លៃ​ថោក​ទាំងនេះ​អាច​ជួយ​សង្គ្រោះ​ទីក្រុង​អាមេរិក​ពី​ឋាននរក​ប្រភេទ SUV បានទេ?

ដោយសាររថយន្តនៅលើផ្លូវអាមេរិកកាន់តែធំ និងធ្ងន់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អគ្គិសនីតែមួយមុខប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ដើម្បីបំបាត់ទីក្រុងធំៗ និងរថយន្ត SUV របស់យើងដោយការលើកកម្ពស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងមានប្រសិទ្ធភាព ក្រុមហ៊ុន Wink Motors ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងញូវយ៉ក ជឿថាវាមានចម្លើយ។
ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិសហព័ន្ធ (NHTSA) ហើយដូច្នេះស្របច្បាប់នៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃរថយន្តល្បឿនលឿន (LSV) ។
ជាទូទៅ LSVs គឺជាយានជំនិះតូចៗដែលអនុលោមតាមសំណុំជាក់លាក់នៃបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសាមញ្ញ និងដំណើរការក្នុងល្បឿនអតិបរមា 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។ផ្លូវទាំងនោះស្របច្បាប់នៅលើផ្លូវអាមេរិកដែលមានល្បឿនកំណត់រហូតដល់ 35 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (56 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។
យើងបានរចនារថយន្តទាំងនេះជារថយន្តក្រុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ពួកវាមានទំហំតូចល្មមអាចចតបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងទីធ្លាចង្អៀត ដូចជាកង់អេឡិចត្រូនិច ឬម៉ូតូ ប៉ុន្តែមានកៅអីដែលព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់មនុស្សធំ 4 នាក់ ហើយអាចបើកបរក្នុងភ្លៀង ព្រិល ឬអាកាសធាតុមិនល្អផ្សេងទៀតដូចជារថយន្តពេញទំហំ។ហើយដោយសារតែពួកវាជាអគ្គិសនី អ្នកនឹងមិនត្រូវចំណាយលើឧស្ម័ន ឬបង្កើតការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ឡើយ។អ្នកថែមទាំងអាចសាកវាពីព្រះអាទិត្យជាមួយនឹងបន្ទះសូឡានៅលើដំបូល។
ជាការពិត ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លះកន្លងមកនេះ ខ្ញុំរីករាយក្នុងការមើល Wink Motors រីកចម្រើនក្នុងរបៀបបំបាំងកាយ ដោយផ្តល់ដំបូន្មានបច្ចេកទេសលើការរចនារថយន្ត។
ល្បឿនទាបក៏ធ្វើឱ្យពួកវាមានសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពជាងមុនផងដែរ ដែលល្អសម្រាប់ការបើកបរនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះ ដែលល្បឿនកម្រលើសពីដែនកំណត់ LSV ។នៅ Manhattan អ្នកនឹងមិនដែលឈានដល់ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង!
Wink ផ្តល់ជូនរថយន្តចំនួន 4 ម៉ូដែល ដែលក្នុងនោះ 2 ម៉ូដែលមានបន្ទះសូឡានៅលើដំបូលដែលអាចបង្កើនជួរបាន 10-15 ម៉ាយ (16-25 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងមួយថ្ងៃនៅពេលចតនៅខាងក្រៅ។
យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីបួន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនកម្តៅ កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីចំណុច ហ្វ្រាំងឌីសធារាសាស្ត្រពីរសៀគ្វី ម៉ាស៊ីនថាមពលកំពូល 7 kW សុវត្ថិភាពជាង គីមីវិទ្យាថ្ម LiFePO4 បង្អួចថាមពល និងសោទ្វារ សោ fobs ។ការចាក់សោពីចម្ងាយ ប្រដាប់ជូតទឹក និងមុខងារជាច្រើនទៀត ដែលជាធម្មតាយើងភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តរបស់យើង។
ប៉ុន្តែពួកគេមិនមែនជា "រថយន្ត" ទេ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនមែននៅក្នុងន័យផ្លូវច្បាប់ដែរ។ទាំងនេះគឺជារថយន្ត ប៉ុន្តែ LSV គឺជាការចាត់ថ្នាក់ដាច់ដោយឡែកពីរថយន្តធម្មតា។
រដ្ឋភាគច្រើននៅតែទាមទារប័ណ្ណបើកបរ និងការធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែជារឿយៗពួកគេបន្ធូរបន្ថយតម្រូវការត្រួតពិនិត្យ ហើយថែមទាំងអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធរបស់រដ្ឋផងដែរ។
LSVs មិន​ទាន់​មាន​ធម្មតា​ទេ ប៉ុន្តែ​ក្រុមហ៊ុន​មួយ​ចំនួន​កំពុង​ផលិត​ម៉ូដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​រួច​ទៅ​ហើយ។យើងបានឃើញពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កម្មវិធីអាជីវកម្មដូចជាការចែកចាយកញ្ចប់ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់អាជីវកម្ម និងឯកជនដូចជា Polaris GEM ដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានបង្វែរទៅជាក្រុមហ៊ុនដាច់ដោយឡែកមួយ។មិនដូច GEM ដែលជាយានជំនិះដូចរទេះវាយកូនហ្គោលបើកចំហរទេ រថយន្តរបស់ Wink ត្រូវបានរុំព័ទ្ធដូចរថយន្តប្រពៃណី។ហើយពួកគេមកក្នុងតម្លៃតិចជាងពាក់កណ្តាល។
Wink រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយរថយន្តដំបូងរបស់ខ្លួនមុនដំណាច់ឆ្នាំនេះ។តម្លៃចាប់ផ្តើមសម្រាប់រយៈពេលនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការបច្ចុប្បន្នចាប់ផ្តើមពី 8,995 ដុល្លារសម្រាប់ម៉ូដែល Sprout ចម្ងាយ 40 ម៉ាយ (64 គីឡូម៉ែត្រ) និងឡើងដល់ 11,995 ដុល្លារសម្រាប់ម៉ូដែល Mark 2 Solar ចម្ងាយ 60 ម៉ាយ (96 គីឡូម៉ែត្រ) ។នេះ​ស្តាប់​ទៅ​សម​ហេតុ​ផល​ដោយ​គិត​ថា​រទេះ​វាយ​កូន​ហ្គោល​ថ្មី​អាច​មាន​តម្លៃ​ចន្លោះ​ពី 9,000 ទៅ 10,000 ដុល្លារ។ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​មាន​រថយន្ត​វាយ​កូន​ហ្គោល​ណា​មួយ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់ ឬ​ម៉ាស៊ីន​ភ្លើង​ទេ។
ក្នុងចំណោម Wink NEVs ថ្មីចំនួន 4 ស៊េរី Sprout គឺជាម៉ូដែលកម្រិតចូល។ទាំង Sprout និង Sprout Solar គឺជាម៉ូដែលទ្វារពីរ ហើយមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទក្នុងការគោរពជាច្រើន លើកលែងតែថ្ម និងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យធំជាងរបស់ម៉ូដែល Sprout Solar ។
បន្តទៅម៉ាក 1 អ្នកទទួលបានរចនាបថរាងកាយខុសគ្នា ម្តងទៀតជាមួយនឹងទ្វារពីរ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង hatchback និងកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បាន ដែលប្រែក្លាយកៅអីបួនទៅជាកៅអីពីរដែលមានកន្លែងផ្ទុកបន្ថែម។
Mark 2 Solar មានតួខ្លួនដូច Mark 1 ប៉ុន្តែមានទ្វារបួន និងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យបន្ថែម។Mark 2 Solar មានឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ប៉ុន្តែម៉ូដែល Sprout ភ្ជាប់មកជាមួយឆ្នាំងសាកខាងក្រៅដូចជា e-bikes។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តទំហំពេញ រថយន្តថាមពលថ្មីទាំងនេះខ្វះល្បឿនខ្ពស់ជាងដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​លោត​ឡើង​លើ​មហាវិថី​មួយ​ប៉ព្រិចភ្នែក​នោះ​ទេ។ប៉ុន្តែជាយានជំនិះទីពីរសម្រាប់ការស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង ឬធ្វើដំណើរជុំវិញជាយក្រុង ពួកគេប្រហែលជាសមរម្យ។ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនីថ្មីអាចមានតម្លៃចន្លោះពី 30,000 ដុល្លារទៅ 40,000 ដុល្លារយ៉ាងងាយស្រួល រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតំលៃថោកបែបនេះអាចផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចគ្នាដោយមិនចាំបាច់ចំណាយបន្ថែម។
កំណែថាមពលព្រះអាទិត្យត្រូវបានគេនិយាយថានឹងបន្ថែមពីមួយភាគបួនទៅមួយភាគបីនៃថ្មក្នុងមួយថ្ងៃ អាស្រ័យលើពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលមាន។
សម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងដែលរស់នៅក្នុងអាផាតមិន និងចតនៅតាមផ្លូវ រថយន្តប្រហែលជាមិនដោតចូលទេ ប្រសិនបើជាមធ្យមប្រហែល 10-15 ម៉ាយ (16-25 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងមួយថ្ងៃ។ដោយសារទីក្រុងរបស់ខ្ញុំមានទទឹងប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ ខ្ញុំមើលឃើញថានេះជាឱកាសពិតប្រាកដ។
មិនដូចរថយន្តអគ្គិសនីទំនើបៗដែលមានទម្ងន់ពី 3500 ទៅ 8000 ផោន (1500 ទៅ 3600 គីឡូក្រាម) រថយន្ត Wink មានទម្ងន់ពី 760 ទៅ 1150 ផោន (340 ទៅ 520 គីឡូក្រាម) អាស្រ័យលើម៉ូដែល។ជាលទ្ធផល រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ងាយស្រួលបើកបរ និងងាយស្រួលចតរថយន្ត។
LSVs អាចតំណាងឱ្យតែផ្នែកតូចមួយនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំ ប៉ុន្តែចំនួនរបស់ពួកគេកំពុងកើនឡើងនៅគ្រប់ទីកន្លែង ពីទីក្រុងទៅទីក្រុងឆ្នេរ និងសូម្បីតែនៅក្នុងសហគមន៍ចូលនិវត្តន៍។
ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានទិញរថយន្តភីកអាប់ LSV ទោះបីជាអណ្តូងរ៉ែខុសច្បាប់ចាប់តាំងពីខ្ញុំនាំចូលវាដោយឯកជនពីប្រទេសចិនក៏ដោយ។ឡានដឹកទំនិញធុនតូចអគ្គិសនីដើមដំបូងលក់ក្នុងប្រទេសចិនមានតម្លៃ 2,000 ដុល្លារ ប៉ុន្តែបានបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យខ្ញុំចំណាយអស់ជិត 8,000 ដុល្លារជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរដូចជាអាគុយធំជាងមុន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងផ្លិតធារាសាស្ត្រ ការដឹកជញ្ជូន (ការដឹកជញ្ជូនតាមទ្វារមួយមានតម្លៃជាង 3,000 ដុល្លារ) និងថ្លៃពន្ធគយ។
លោក Dweck បានពន្យល់ថា ខណៈពេលដែលរថយន្ត Wink ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ Wink ត្រូវសាងសង់រោងចក្រដែលបានចុះបញ្ជី NHTSA ហើយធ្វើការជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកពេញមួយដំណើរការដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមពេញលេញ។ពួកគេក៏ប្រើការត្រួតពិនិត្យភាពច្របូកច្របល់ច្រើនដំណាក់កាលផងដែរ ដើម្បីធានាគុណភាពផលិតកម្មដែលលើសពីតម្រូវការសុវត្ថិភាពសហព័ន្ធសម្រាប់ LSVs ។
ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចូលចិត្តអ្នកជិះកង់ពីរ ហើយជាធម្មតាអ្នកអាចជួបខ្ញុំនៅលើកង់អេឡិចត្រូនិច ឬម៉ូតូអគ្គិសនី។
ពួកគេប្រហែលជាមិនមានភាពទាក់ទាញនៃផលិតផលអឺរ៉ុបមួយចំនួនដូចជា Microlino នោះទេ។តែ​មិន​មែន​និយាយ​ថា​មិន​ស្អាត​ទេ!
Micah Toll គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកស្រលាញ់ថ្ម និងជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅលក់ដុំលេខ 1 Amazon លក់អាគុយលីចូម DIY ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ DIY ការណែនាំអំពីកង់អគ្គិសនី DIY ពេញលេញ និង The Electric Bicycle Manifesto ។
កង់អេឡិចត្រូនិចដែលបង្កើតបានជាអ្នកជិះប្រចាំថ្ងៃរបស់ Mika គឺ $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission និង $3,299 Priority Current ។ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ វាជាបញ្ជីផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។