ការជជែកដេញដោលគ្នារវាងរថយន្តថាមពលព្រះអាទិត្យ និងរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងឡើងកំដៅ ខណៈពិភពលោកធ្វើការដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ខណៈពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពជាលំដាប់ យានជំនិះដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យគឺជាគំនិតថ្មីមួយ។ ដូច្នេះតើពួកគេធ្វើការយ៉ាងដូចម្តេច?
យានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលស្រូបយកថាមពលដែលបង្កើតដោយព្រះអាទិត្យហើយបំប្លែងវាទៅជាអគ្គិសនី។ ថាមពលនេះត្រូវបានតម្រង់ទៅថ្មដែលជាធម្មតាភ្ជាប់ទៅនឹងវ៉ាលីដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានរក្សាទុករហូតដល់ត្រូវការ។ ប៉ុន្តែខណៈដែលយានជំនិះដែលប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យមានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួន ដូចជាមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ ពួកគេក៏មកជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈមរបស់ពួកគេផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ទំហំដែលត្រូវការសម្រាប់ដំឡើងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅក្នុងឡានគឺមិនអាចអនុវត្តបាន។ មិនមែននិយាយថារថយន្តទាំងនេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមួយចំនួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ រថយន្តអគ្គិសនីគឺមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន និងមានទម្រង់ជាច្រើនដូចជា៖ រថយន្តប្រភេទ Plug-in hybrid ឧបករណ៍ពង្រីកចំងាយ និងរថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្ម។ ពួកគេត្រូវបានអ្នកជំនាញចាត់ទុកថាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតដោយសារតែភាពងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចផ្តល់ថាមពលដល់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាដើម។ លើសពីនេះ ការបំពាក់យានជំនិះអគ្គិសនីជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចឱ្យវាធ្វើដំណើរបានពីរបីម៉ាយបន្ថែមលើការសាកថ្មតែមួយ។
តើ OEMs និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលគាំទ្រយានជំនិះជំនាន់ក្រោយគួរភ្នាល់លើអ្វី? Swapnil Palve អ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារ Market Research Future ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលមានតែអ្នកឈ្នះក្នុងការជជែកដេញដោលគ្នារវាងរថយន្តថាមពលព្រះអាទិត្យ និងថាមពលអគ្គិសនី។
យានជំនិះថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យទាំងនេះ ប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។ វាមិនមានលទ្ធភាពធ្វើពាណិជ្ជកម្មក្នុងការដំឡើងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើយានយន្តនោះទេ។ ម៉្យាងវិញទៀត រថយន្តអគ្គិសនីគឺជាយានជំនិះទំនើបបំផុតដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធជំរុញអគ្គិសនីដ៏ទំនើបដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងថាមពល ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងថ្មជាប្រភពថាមពល។
Chris Rogge អ្នកឯកទេសខាងបច្ចេកទេសនៅ Black & Veatch ដែលមានជំនាញក្នុងដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ជឿជាក់ថាការជជែកគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរប្រភេទគឺជាវិធីគិតខុស។ ដូច្នេះហើយទើបលោកណែនាំដល់ឧស្សាហកម្មកុំឲ្យប្រៀបធៀបរថយន្តថាមពលស្អាតមួយជាមួយរថយន្តមួយទៀត។
"ការរួមបញ្ចូល photovoltaic (PV) ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈម និងឱកាសផ្នែកបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច ដែលអាចនាំឱ្យមានការរចនា និងករណីប្រើប្រាស់រថយន្តតែមួយគត់។ សព្វថ្ងៃនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើតុល្យភាពនៃកត្តាកំណត់ទម្រង់នៃបច្ចេកវិទ្យា photovoltaic ដែលមានជាមួយ aerodynamics ទម្ងន់ បទបញ្ជាសុវត្ថិភាព និងកញ្ចប់ថ្មដែលធន់នឹងកាំរស្មី UV គឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្ត ដោយកំណត់ការផលិតជាបន្តបន្ទាប់នៃ photovoltaic voltaic និង AC របស់រថយន្ត។ ការសាកថ្ម ឬថែទាំអាគុយ 12 វ៉ុលរបស់រថយន្តដែលរួមបញ្ចូលជាមួយយានយន្តដែលមានទំហំផ្ទៃធំ និងការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យជាប្រចាំ ដែលជម្រើសនៃការសាកធម្មតាមានកម្រិត និងកម្រិតទាបប្រចាំថ្ងៃ ឬប្រចាំសប្តាហ៍ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់កម្មវិធីនេះគឺរថយន្តសាលាដែលមានផ្លូវខ្លីក្នុងទីក្រុង ជំនួយអគ្គិសនី ឡានដឹកទំនិញ និងរ៉ឺម៉កសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅម៉ាយល៍ចុងក្រោយ យើងឃើញមានរថយន្តជាច្រើនដែលបង្កើតឡើងវិញ រថយន្ត SUV 4×4 ដែលអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីថាមពលថ្មនៅក្នុងព្រះអាទិត្យ ហើយបានធ្វើដូច្នេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត រថយន្តប្រភេទ SUV 4×4 ដែលអាចបញ្ចប់នៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដោយគ្មានវិធីសាកថ្ម អាចធ្វើដំណើរបានច្រើនម៉ាយលើការសាកក្រោមពន្លឺថ្ងៃក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ ឬពីរថ្ងៃនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ហើយមានកម្មវិធីជាច្រើន [មិនអាចមើលឃើញ] ដែលប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គីសនីប្រចាំថ្ងៃច្រើនជាងនេះ។ សមត្ថភាពដូចមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំ Paul Steiff បាននិយាយថា វាគ្រាន់តែជាថ្ងៃផ្សេងទៀតនៅពេលដែលយើងកំពុងពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះ គាត់បាននិយាយថារថយន្តថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយថាមពលកកើតឡើងវិញនៃរថយន្តទាំងមូល ប៉ុន្តែការពិភាក្សាគឺនិយាយអំពីរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ហើយមិនមែនផ្ទុយពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ វាមិនមែនគ្រាន់តែជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុង និងជុំវិញរថយន្តអគ្គិសនីដែលខ្ញុំធ្វើសមាហរណកម្មនូវអ្វីដែលលោក Paul បាននិយាយ។ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីគ្រប់ទីកន្លែងនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់យើង ដែលជាអ្វីដែលវាផ្តល់ឱ្យយើងនូវសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមនុស្សដ៏សំខាន់ កែច្នៃសម្ភារៈរបស់យើងឡើងវិញដោយគ្មានទីបញ្ចប់ និងបង្កើតឱកាសថ្មីសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយដើម្បីធ្វើការ និងរស់នៅក្នុងអនាគតដ៏ល្អប្រសើរ ខ្ញុំចូលចិត្តជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរ Black & Veatch ។
មានការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីដោះស្រាយភាពខុសគ្នានៃការអប់រំតាមរយៈការរៀនផ្ទាល់ខ្លួន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការសិក្សាពីចម្ងាយដែលបណ្តាលមកពីជំងឺរាតត្បាត។ Cambium គឺជាក្រុមហ៊ុនផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មដែលផ្តល់នូវបច្ចេកវិទ្យាអប់រំ និងដំណោះស្រាយតម្លៃបន្ថែម PreK-12 តាមរយៈផលិតផល និងសេវាកម្មដែលផ្តោតលើឌីជីថល។ តើ Cambium ផ្តល់ជូនអ្វីខ្លះសម្រាប់ […]
អ្វីដែលអាចល្អជាងក្រោយកូវីដធ្លាក់ចុះ? នៅពេលដែលពិភពលោកងើបឡើងវិញពីជំងឺរាតត្បាត និន្នាការដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយគឺថា ទោះបីជាមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចំណាយទូទៅក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែចំណាយកាន់តែច្រើនលើទំនិញប្រណីត។ ការស្ទង់មតិថ្មីៗនេះដោយក្រុមហ៊ុនផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអនឡាញ Criteo បានរកឃើញថា […]
ការជជែកដេញដោលគ្នារវាងរថយន្តថាមពលព្រះអាទិត្យ និងរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងឡើងកំដៅ ខណៈពិភពលោកធ្វើការដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ខណៈពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពជាលំដាប់ យានជំនិះដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យគឺជាគំនិតថ្មីមួយ។ ដូច្នេះតើពួកគេធ្វើការយ៉ាងដូចម្តេច? រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលស្រូបយកថាមពលដែលបង្កើតដោយព្រះអាទិត្យ […]
អ្នកមិននឹកស្មានដល់ថាកាលពីឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុន General Motors បានបង្កើតរថយន្តគ្មានមនុស្សបើកដំបូងគេដែលគ្រប់គ្រងដោយវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ខណៈពេលដែលនេះគឺជាសមិទ្ធិផលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងឆ្នាំ 1939 សព្វថ្ងៃនេះយើងមិនបានកត់សម្គាល់សូម្បីតែរថយន្ត AI ដែលនឹងមានចំណែកទីផ្សារលើសពី 6 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022។ ប៉ុន្តែ […]
ប៉ុន្មានសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីរថភ្លើងផ្ទុកសារធាតុគីមីពុលបានក្រឡាប់នៅប៉ាឡេស្ទីនខាងកើត រដ្ឋអូហៃអូ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការជម្លៀសអ្នកស្រុកជាបណ្តោះអាសន្នរាប់ពាន់នាក់ ក្រុមពីអ្នកជំនាញខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ សមាជិកសភា ដល់សកម្មជនការងារបន្តអំពាវនាវឱ្យមានវិធានការតឹងរ៉ឹង។ សុវត្ថិភាពផ្លូវដែក។ រថភ្លើង Norfolk Southern អាចបានក្រឡាប់ដោយសារឡើងកំដៅ [...]
MarketScale បង្កើត និងបោះពុម្ពផ្សាយខ្លឹមសារ B2B ឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដូចជា ការអប់រំ ការលក់រាយ បដិសណ្ឋារកិច្ច និងការថែទាំសុខភាព ដោយផ្តល់ជូននូវការផ្សាយបន្តផ្ទាល់អប់រំ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលតាមអេឡិចត្រូនិក ព្រឹត្តិការណ៍និម្មិត និងច្រើនទៀត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មីនា-១០-២០២៣